040 Šárovcova Lhota

Šárovcova Lhota je jednokolejná mezilehlá zastávka s nákladištěm ležící v rovném úseku trati u přejezdu s místní komunikací. Trať z Velkého Oseka do Trutnova byla zbudována společností Rakouská severozápadní dráha a kompletně zprovozněna 1. června 1871, v době zprovoznění trati stával na místě zastávky pouze strážní domek s obsluhou závor. Provizorní zastávka tu byla zbudována a zprovozněna až 1. listopadu 1884, v té době šlo pouze o jednoduché nástupiště bez zázemí pro cestující. Dne 11. srpna roku 1885 povolil inspektorát pro udržování dráhy v Nymburce výstavbu plnohodnotné zastávky Šárovcova Lhota - Mlázovice a to s finančním přispěním obou v názvu zastávky zmíněných obcí. Obec Šárovcova Lhota přispěla částkou 650 zlatých a obec Mlázovice částkou 200 zlatých.

S rostoucí výrobou v obcích a také díky potřebě odvozu dřeva ze zdejších lesů, vyvstával stále častěji požadavek na zřízení nákladiště. K jeho výstavbě došlo v roce 1923, kdy byla zastávka rozšířena a na straně k Ostroměři vybudováno nákladiště s betonovou rampou. Z této doby také pochází budova zastávky Šárovcova Lhota, která byla později ještě přestavována. Po druhé světové válce byla potřeba převozu zboží stále intenzívnější a tak bylo rozhodnuto v roce 1950 o prodloužení již nedostačujícího nákladiště. V té době se vozové zásilky odstavovaly i v nedaleké stanici Lázně Bělohrad, odkud se převážely nákladními automobily - spousta vagónů také čekala v pořadníku na přistavení ke zdejšímu nákladišti v ostroměřské stanici. Prodloužení nákladiště bylo provedeno tak, že se zrušilo koncové zaústění koleje ve směru na Ostroměř, kolej se prodloužila a vybudovala se nová výhybka co nejblíže nástupišti zdejší zastávky. Nákladištní kolej tím byla významně prodloužena a zaústěna byla nyní ve směru na Lázně Bělohrad - kolej byla také díky spádu zabezpečena výkolejkou. V roce 1958 pak došlo i k přestavbě zastávky, která se v konfiguraci z tohoto roku vlastně zachovala dodnes. Její zatím poslední rekonstrukce proběhla v letech 1996 - 1998 opravou jednotlivých objektů zastávky. Po roce 2005 byla ještě upravena konfigurace nákladiště a byly sneseny dvě výměny, které v polovině zaúsťovaly kolej ve směru k Ostroměři.

Panorama zastávky pohledem na budoby zastávky - vlevo stojan na kolo a stavědlo, v pozadí budova zastávky (kliknutím se zvětší) (12/2016)

Šárovcova Lhota je dnes (1/2019) zastávkou, nákladištěm a závorářským stanovištěm. Nákladiště zastávky je kryto mechanickými návěstidly s předvěstidly, ovládanými ze zdejšího traťového stavědla. Na nákladišti i dnes (2017) probíhá čilá nakládka, hlavně dřeva ze zdejších hlubokých lesů. Ze závorářského stanoviště vedle budovy zastávky se ovládají dvoje mechanické závory a to místní, umístěné hned za koncem nástupiště zastávky, chránící přejezd se silnicí III. třídy a dálkově asi 800 m vzdálené závory ve směru na Ostroměř, chránící přejezd s místní komunikací do osady Libín. Nástupiště zastávky má délku 90 metrů a je tvořeno betonovými panely na konzolách typu SUDOP, plocha zastávky je pečlivě vydlážděna zámkovou dlažbou. Nástupiště osvětlují čtyři nízké pouliční lampy - nákladiště bylo osvětlováno šesti vysokými výložníkovými lampami, které později nahradily dvě vysoké osvětlovací věže. Budova zastávky je nízkopodlažní, poměrně rozložitá a má nepravidelný členitý půdorys. V budově zastávky je kancelář pro závoráře a vytápěná čekárna pro cestující - do konce roku 2009 zde probíhal i prodej jízdenek. Vedle budovy zastávky stojí samostatně moderní stavba toalet a technických místností. Traťové stavědlo s ovládáním návěstidel, výhybky a výkolejky stojí samostatně od obou budov. Zastávka a nákladiště Šárovcova Lhota je jedna z těch moc hezkých zastávek, kterých není v regionu moc - rekonstruovaná a pečlivě udržovaná, radost pohledět. V roce 2008 skončila zastávka na třetím místě v soutěži o nejkrásnější nádraží České republiky. Zastávku nalezneme v samém centru obce Šárovcova Lhota a kolem zastávky prochází zelená turistická značka z Ostroměře do Lázní Bělohradu - rozcestník je umístěn na sloupku u přejezdu.

Aktualizace (01/2021): Spolu se zavedením nového jízdního řádu na konci roku 2020 skončil i provoz závorářského stanoviště a zastávka je zcela bez obsluhy. Mechanické závory v obci Šárovcova Lhota u zastávky a druhé mechanické na silnici do obce Libín byly nahrazeny novými, které se spouští automaticky jízdou vlaku. S nahrazením mechanických závor došlo i ke zrušení mechanických návěstidel a předvěstidel, které byly nahrazeny světelnými.

Pohlednice ukazuje ještě původní budovu zastávky Šárovcova Lhota a přejezd v roce 1940

FOTOGALERIE

Starší fotografie květinami ozdobené zastávky (5/2005)

Pohled k nákladišti zastávky (5/2005)

Starší konfigurace nákladiště s ještě existující spojkou zaústěnou k Ostroměři (5/2005)

Pohled na ostroměřskou stranu nástupiště (12/2016)

Zastávka Šárovcova Lhota pohledem k Bělohradu (12/2016)

Zastávka pohledem k Ostroměři - v pozadí nákladiště zastávky (12/2016)

Stojan na kola a samostatně stojící traťové stavědlo (12/2016)

Pohled do zastávky od stavědla (12/2016)

Vstup do stavědla zastávky a nákladiště Šárovcova Lhota (12/2016)

Konec nástupiště zastávky na které navazuje přimknutá kolej nákladiště (12/2016)

Pohled z ostroměřské strany nástupiště do zastávky (12/2016)

Výhybka nákladištní koleje (12/2016)

Nástupiště zastávky (12/2016)

Nákladiště Šárovsova Lhota (12/2016)

Pohled na nákladiště zastávky s torzy výložníkových lamp a dvěma osvětlovacíma věžema v pozadí (12/2016)

Výkolejka nákladištní koleje ovládaná drátovodem do stavědla (12/2016)

Detail výkolejky (12/2016)

Kolej a plocha nákladiště(12/2016)

Traťová kolej (12/2016)

Drátovody (12/2016)

Pohled od nákladiště do zastávky (12/2016)

Výhybka nákladištní koleje pohledem do zastávky (12/2016)

Nástupiště pohledem z ostroměřské strany (12/2016)

Toalety a sklad (12/2016)

Pohled na nástupiště na bělohradské straně (12/2016)

Přejezd a ovládání závor vedle budovy zastávky (12/2016)

Zastávka pohledem z bělohradské strany (12/2016)

Kliky ovládání závor obou přejezdů (12/2016)

Místní závory na konci nástupiště zastávky (12/2016)

Detail mechaniky stahování závor (12/2016)

Detail druhé strany (12/2016)

Celkový pohled na zastávku z přejezdu (12/2016)

Boční přístup k zastávce a čekárně ze silnice (12/2016)

Místní přejezd se silnicí III. třídy (12/2016)

Dálkově ovládané závory na místní komunikaci do osady Libín (5/2005)

Mechanicky ovládané závory na komunikaci do osady Libín - nový pohled (11/2018)

Dálkově ovládané závory na místní komunikaci do osady Libín (11/2018)

PANORAMA

MAPA

OBECNÉ INFORMACE

NÁSLEDNÉ DOPRAVNÍ BODY

Na stránkách se neprovádí redakční, jazyková ani jiná korektura. Děkujeme všem, kteří nás podporují v naší činnosti, dopisují, zasílají informace, echa, čtou naše stránky...

(040) - ŠÁROVCOVA LHOTA

POPIS DOPRAVNÍHO BODU

FOTOGALERIE

PANORAMA

MAPA

OBECNÉ INFORMACE

NÁSLEDNÉ DOPRAVNÍ BODY